Arquitectura típica da cadeia de medida

O equipamento de diagnóstico baseia-se na análise termodinâmica dos ciclos do motor diesel, enquanto funciona em carga, a qual se consegue aplicando resistências no gerador eléctrico que arrasta.

O uso regular do equipamento enfoca-se aos objectivos principais:

• Avaliar e supervisionar a evolução de possíveis degradações da combustão do motor diesel e, portanto, de sua eficiência termodinâmica, complementado com a análise de óleo e inspecções, com que a longo prazo dispõe-se de informação para avaliar a idoneidade dos ciclos de manutenção sobre o motor.
• Dispor de um diagnóstico in situ sobre determinados órgãos do diesel, por exemplo, sobre os injectores, para evitar a sua desmontagem e ensaio em banco, evitando horas, materiais e eventuais erros no processo de desmontar e montar.
• Utilizar a ferramenta para elucidar a causa de eventuais avarias ou funcionamentos anómalos no âmbito da manutenção correctiva.

Implementa-se em um sistema de captura de dados em tempo real mediante sensores, adaptadores de sinal e software de análise em computador.

Ensaio do motor diesel

Monitorizaçao do motor (I)

Monitorizaçao do motor (II)

Resultados do ensaio

Os resultados obtidos analisam-se a partir de cálculos e análises sobre as curvas de pressão em câmara, obtidas em funcionamento real do diesel. A partir delas, é possível detectar problemas de combustão por injecção anómala, perdas de compressão, desajustamento de sincronização de injectores ou de cremalheiras, entre outros muitos aspectos.

Curvas Pressão vs. ângulo da cambota e Pressão vs. volume de seis cilindros de motor diesel de 3000 HP